Dynamische road-2-rig Konditioniertechnik (docs/dwcs)

Die von Pollux entwickelte road-2-rig Technologie erlaubt die Simulation schneller, realitätsnaher Vorgänge der Fahrzeug-Fluidkreisläufe. Als Spezialist für die Entwicklung von Konditionieranlagen wurden wir häufig mit einer besonderen Anforderung konfrontiert: Die Nachbildung realistischer Zyklen aus dem realen Straßenbetrieb in Temperatur, Volumenstrom oder Druck. Pollux hat hierfür unterschiedliche Lösungen entwickelt und als zur road-2-rig Technologie zusammengefasst. Die verschiedenen Bausteine stehen für Fluid-Konditionieranlagen, einzeln oder als Kombination, zur Verfügung und erlauben so die individuelle Anpassung der Konditionieranlage. Die Anlagen verfügen über ein performantes Regel- und Steuerungssystem, welches unter Einsatz modellbasierter Regelalgorithmen optimale Performance liefert.

Dynamische Temperierung
Zur schnellen und präzisen Temperierung arbeitet unsere road-2-rig Konditionieranlagen mit speziellen hydraulischen Verschaltungen und eigenentwickelten Heizaggregaten.

Je nach Auslegung der Anlage lassen sich höchste Temperaturgradienten von bis zu 40 K/s erreichen.

Dynamische Druck- und Volumenstromerzeugung
Zur Nachbildung von Druck- oder Volumenstromschwankungen, die abhängig vom Fahrprofil beispielsweise durch mechanisch angetriebene Ölpumpen erzeugt werden, setzen wir spezielle Servopumpen ein. Diese besitzen zudem den Vorteil, dass Volumenströme bis zu real 0 l/min darstellbar sind.

Je nach Auslegung der Anlage lassen sich höchste Druckgradienten von bis zu 60 bar/s erreichen.

Unser Baukastensystem ermöglicht uns, die Konditionieranlagen in weiten Bereichen zu skalieren, so dass wir für viele Einsatzbedingungen eine kundenspezifische Lösung anbieten können.

Applikationen:

• Dynamische Temperierung zur Nachbildung von WLTP oder RDE Kühlwasserzyklen auf dem Motorprüfstand
• Dynamische Kühlwassertemperierung zur Simulation von Kühlern und Wärmetauschern
• Dynamische Ölkonditionierung für realitätsnahe Öltemperatur- und Druckzyklen an Turbolader- oder Gleitlagerprüfständen